換還是不換？國六將至 咱們把車說明白

【卡車之家 原創】2021年7月1日，重型柴油車也將迎來”國六時代”。雖然這個消息大多數卡友心里都很清楚了，但其實我相信不少人在心里還是不愿接受這個現實的。

根據我們最近的調研顯示，不少卡友都表示不打算換車。即使換車，不少卡友也打算換車周期在一年以上。那么，新的排放標準來臨之際，為什么很多卡友不愿換車呢？我想其中必然有緣故，為此我們也展開了討論，而結果則分為兩派。

“兵分兩路”各執一詞有不同

我們討論的議題是，如果你想換車，現在是否要買國六？兩派分別持什么觀點，我想卡友們心里也一定有數了，一邊是買國六，一邊是買國五。那么雙方究竟都是出于什么問題考慮呢？咱們就來看一看。

買國六派：為了未來的長久發展

面對未來越來越嚴苛的排放法規，誰也不知道“國七”會在什么時候來臨。同時，在全國各地不斷變化的限行政策，也讓很多卡友們頭疼。對于老舊的高排放車輛，在很多地方都沒法像以前一樣自由的通行了。

所以有一批卡友們覺得，現在買國六車可能會遇到一些問題，或者說多付出一些成本。但買到國六車在未來將會從政策層面，尤其是路權為自己贏得很多的便利。而且，在未來的日子里，國六車型勢必會比國五車型更晚遭受到淘汰這件事情。

從這種意義上來說，買國六的車型，相當于在未來無形中延長了自己愛車的壽命。這對卡友來說，無疑是一件非常重要的事情。畢竟買輛車，就是為了讓它給自己出力賺錢的，當然這車是跑得越久，拉得越多越好。當然，在實際使用過程中，什么時候換車或者報廢，那就是另一回事了。

不買國六派：現實角度成本有提升

另外還有一種觀點，就是不買國六，只要國五的車還能上牌、還能開，那么就堅持國五。他們的想法也很簡單，從實際的成本和使用體驗來出發。

首先，對于車輛本身來說，卡友們經常傳言說“國六嬌氣”。咱們不談車輛本身，首先就駕駛員而言，國六的開法、養法跟國五肯定是不一樣的。就拿DPF強制再生這件事來說吧，不少卡友就并沒有習慣這件事。

如果日常卡友的駕駛習慣不好，再加上忽略了強制再生這件事，那么必然會讓車出現一些問題，而這就影響了出勤率也增加了咱們日常養車的支出。除此之外，國六車對柴油、機油、尿素等等用品的要求也相對較高。

編輯部里有的小伙伴甚至戲稱，買了國六你也基本就告別“小油”了。記得曾經有一次寫文章中，我提到了“小油”的事，在下面的評論中，就有卡友說“小油一年省兩萬”，這樣的金錢誘惑誰能抵抗得住？換過六告別小油，好像還真沒什么人能舍得。

不過要是按照小編我的想法，國六早晚要正式實施，與車輛的“壽命”，和多出來這幾年賺的錢相比，多付出這些成本值不值，那就得卡友們自己衡量了。

特殊的想法：過一段時間再買

相較于買或者不買這兩個觀點，其實我倒更認同過些日子再買的想法。什么時候是過些日子呢？7月1日正式實施以后！為什么這么說呢？很簡單，買車為了拉貨，拉貨為了賺錢，那咱就得想辦法把貨拉上。而要拉貨，咱就得進廠。

回想前不久發生過的“按日期算國五”的事件，某些對排放要求比較嚴格的地區，不少工廠由于沒有判別能力，他們就認定車輛的日期。在規定日期之前的車輛不得進場，沒貨可拉，而在規定日期之后的就沒問題。

雖然這種事情并不對，但作為卡友咱們很多時候并沒有能力或者沒有辦法去改變，只能靠自己去盡力避免這樣事情的發生。而避免這種事情最好的辦法，就是在7月1日，正式實施國六之后再買車上牌。

除此之外，我覺得國六車真的沒什么毛病。從政策來講，未賴低排放車型肯定是趨勢，甚至未來可能會是純電動汽車的天下，因為純電動汽車的實力真的不差了，別說你不信，如果你不信去看看我之前采訪福田新能源研究院總工程師的直播回放。就此因素來看，買一輛排放表現更好的車肯定是沒問題的。

●  編后語：

從目前來看，不管愿不愿意接受，國六都是未來的趨勢。其實經過我們的不斷研究，如果悉心保養，國六車并沒有咱們想象中的那么“嬌氣”。至于到底換不換車，還是看你自己怎么想吧。