【卡車之家 原創】近幾年運輸市場不斷變化,各種貨運政策接踵而來,跑運輸可以說是在刀尖上跳舞,同時伴隨著網絡運輸平臺的興起,卡車司機的日子越來越難熬。
作為老一輩的運輸人,他們歷經了貨運行業的各種跌宕起伏,在運輸生涯中,最讓卡車司機頭疼的問題都有哪些,卡車司機最希望得到哪些理解,讓我們聽一聽從事六年貨運的高師傅怎么說。
高師傅來自于陜西省渭南市,今年35歲左右,之前一直是在給別人開車,主要是跑煤炭運輸,自從藍天保衛戰打響后,煤炭運輸的利潤下跌,老板經常拖欠工資,正好自己手上有幾個相熟貨主,就打算買車后自己獨立跑運輸。
高師傅手上的貨源,種類比較繁雜,物流百貨以及綠通都有,主要的運輸目的地是云貴川以及海南等地,所以對車輛的追求,除了承載力以外,還需要保證車輛的速度。出于性價比的考慮,高師傅只想買東風品牌的車輛,因為東風商用車在高師傅看來,就是物美價廉的代名詞,車輛的可靠性在當地有口皆碑。
但是選擇哪一種車型卻讓高師傅犯了難,朋友推薦高師傅和他一樣,買6米8的載貨車,但是6米8的車輛承載噸位比較小,不適合自己的運輸環境,買重型牽引車投入成本又比較大,自己也不想貸過多的款,所以綜合考慮后,高師傅選擇了東風天龍 8×4 的載貨車,發動機為雷諾350馬力。
現在車輛已經運行了50多萬公里,高師傅說:“當時買車的時候就是看中了東風車的皮實耐用,再加上自己駕駛技術比較過關,車輛在運行了這么多的里程當中,底盤上沒有出現過任何問題,平常只需要進行常規的保養。現在四軸車不好跑,2021年打算換車,品牌還是繼續會選擇東風。”
高師傅對車輛非常的愛護,如果不是高師傅自己說車輛已經開了5年、運行了50多萬公里,單純的從外觀上很難發現車輛已經使用了這么久,無論是保險杠還是前臉,車漆都比較完整,沒有刮擦碰撞的痕跡。
駕駛室里面,高師傅全部采用了軟包,中控臺上也裝有隔熱墊,布置這些東西,主要是為了增添駕駛室的觀賞性,同時隔熱墊也可以避免中控臺因為長時間的高溫照射而開裂,提高中控臺的使用壽命。
夏天裝貨時,尤其是在海南,溫度非常高,容易中暑,但是打開隨車附帶的空調,噪音比較大,尤其是對貨主,車輛發出的噪音如果讓他們感到心煩,下次他們就不會再繼續合作,所以車上加裝了獨立空調,噪音較小,而且在搬運工裝車的時間里,自己也能夠稍微休息下。
雖然服務區現在有免費的熱水提供,但是為了干凈,高師傅在中控臺處裝了一個小茶幾,上面有3個不同的水壺支座,其中一個用來放電熱壺,因為自己是一個人出車,副駕駛的位置比較空余,就把純凈水的水桶放在了副駕駛處,不用擔心供水不足的問題。