浙江黃牌車上牌難 停車場證明一刀卡死

【卡車之家 原創】浙江藍牌輕卡上牌問題還在水深火熱之中（回顧：浙江：輕卡上牌難 倉欄車型被從嚴管控），沒想到黃牌貨車上牌也成麻煩事了。據了解，因為一個“停車場證明”，現在浙江黃牌車經銷商與用戶陷入兩難境地。

●  “停車場證明”指標難搞 一個條件卡死諸多用戶

之前，卡車之家了解到浙江“黃牌貨車辦理登記注冊”出新要求（回顧：浙江黃牌車：3個硬條件不滿足不準上牌），設置了3個上牌條件，其中一個就是“停車場證明”。

我們這里要明確一下，并不是你有停車場就可以的，必須“先有公安備案認可的停車場證明并且到交警隊把《單位申請辦理黃牌貨車內部聯系單》填寫清楚交警蓋章”。

據悉，目前想要拿到公安備案且交警蓋章的證明并不容易，因為這一個條件，已經卡死了很多用戶上牌條件。

為什么浙江黃牌車上牌要增加新的條件？據了解，這是浙江省為了整頓運輸行業、減少事故的發生。除了這種方式，2021年2月1日起，浙江還實施衛星定位技術查處營運車輛涉嫌超速、疲勞駕駛。

●  上牌壓力增加 經銷商、用戶陷入兩難

目前，因為這個“停車場證明”，導致掛靠運輸物流公司受到不小的波及，最主要的是，散戶買車掛靠也成了問題。據了解，沒有其他好的方法能夠幫助上牌。

而這一因素也產生一定影響，一方面，已經買車的散戶，因為掛靠公司無停車場證明無法上牌，導致買車以后無法跑貨運；另一方面，無法上牌又直接導致黃牌車經銷商銷量持續下降。現在，經銷商與用戶陷入兩難境地。

浙江當地經銷商表示：廠家生產的車有合格證，但是到了檢測站-車管所上不了牌為啥呢？如果是出于安全考慮，能否想出新的辦法呢？

●  編后語

散戶都是掛靠，而掛靠公司又不是專業的物流公司，不具備停車場。因此，兩者之間就形成了矛盾。為貨運行業監管是好事，但也要看市場實際情況。目前，浙江不少經銷商表示銷量下滑厲害，企業經營受到很大考驗。（文/高李敏）