【卡車之家 原創】浙江藍牌輕卡上牌問題還在水深火熱之中(回顧:浙江:輕卡上牌難 倉欄車型被從嚴管控),沒想到黃牌貨車上牌也成麻煩事了。據了解,因為一個“停車場證明”,現在浙江黃牌車經銷商與用戶陷入兩難境地。
● “停車場證明”指標難搞 一個條件卡死諸多用戶
之前,卡車之家了解到浙江“黃牌貨車辦理登記注冊”出新要求(回顧:浙江黃牌車:3個硬條件不滿足不準上牌),設置了3個上牌條件,其中一個就是“停車場證明”。
我們這里要明確一下,并不是你有停車場就可以的,必須“先有公安備案認可的停車場證明并且到交警隊把《單位申請辦理黃牌貨車內部聯系單》填寫清楚交警蓋章”。
據悉,目前想要拿到公安備案且交警蓋章的證明并不容易,因為這一個條件,已經卡死了很多用戶上牌條件。
為什么浙江黃牌車上牌要增加新的條件?據了解,這是浙江省為了整頓運輸行業、減少事故的發生。除了這種方式,2021年2月1日起,浙江還實施衛星定位技術查處營運車輛涉嫌超速、疲勞駕駛。
● 上牌壓力增加 經銷商、用戶陷入兩難
目前,因為這個“停車場證明”,導致掛靠運輸物流公司受到不小的波及,最主要的是,散戶買車掛靠也成了問題。據了解,沒有其他好的方法能夠幫助上牌。
而這一因素也產生一定影響,一方面,已經買車的散戶,因為掛靠公司無停車場證明無法上牌,導致買車以后無法跑貨運;另一方面,無法上牌又直接導致黃牌車經銷商銷量持續下降。現在,經銷商與用戶陷入兩難境地。
浙江當地經銷商表示:廠家生產的車有合格證,但是到了檢測站-車管所上不了牌為啥呢?如果是出于安全考慮,能否想出新的辦法呢?
● 編后語
散戶都是掛靠,而掛靠公司又不是專業的物流公司,不具備停車場。因此,兩者之間就形成了矛盾。為貨運行業監管是好事,但也要看市場實際情況。目前,浙江不少經銷商表示銷量下滑厲害,企業經營受到很大考驗。(文/高李敏)